好望角型船市場11月不好走

2013-11-12 16:56:16 來源：上海航運交易所編輯：國際船舶網 我有話要說

中國信貸政策收緊跡象明顯，鋼鐵業這樣的過剩行業籌錢更難，這使得鐵礦石買家現金不足，無法現金購買港口現貨鐵礦石，只能通過信用證付款方式遠道海運鐵礦石，因此上周西澳和巴西至中國的鐵礦石運價均出現上漲，但長期來看，鋼廠資金短缺將日漸顯現，鐵礦石進口量或受到抑制，海岬型船運價或重拾跌勢。

上周五（11月8日），中國海關發布的最新數據顯示，今年10月鐵礦石進口6783萬噸，環比下滑8%。這反應出國內環保戰已經打響，鋼廠生產受到抑制，鋼鐵需求逐步走弱。此外，10月鋼鐵業采購經理人指數（PMI）環比下滑1.7，收于47.5，這表明鋼廠原材料采購意愿下行，行業萎縮加劇。

11月8日，三中全會召開，新的經濟政策呼之欲出，貸款環境有趨緊態勢，這相較今年夏天迷你版的刺激政策有所改變。挪威船舶經紀公司（RS Platou）指出，中國各大銀行11月底前的放貸額度已經見底，批準新的貸款申請可能性不大，尤其是針對鋼鐵這樣的過剩行業，籌錢更難。

盡管中國鐵礦石需求明顯回落，但上周海岬型船運價仍出現上漲。西澳至中國以及圖巴朗至青島航次的鐵礦石運價漲幅均在1美元左右。RS Platou分析稱，運價之所以出現逆勢上漲，與國內銀行收緊放貸后鐵礦石買家無法現金購買港口現貨只能通過信用證付款方式海運進口鐵礦石密切相關。然而，這對短期的海岬型船市場的確利好，但隨著銀根收緊，鋼鐵產量必將繼續下滑，這對于接下來的鐵礦石進口海運市場不利。因此，對于海岬型船船東來說，11月的市場注定起伏跌宕。

標簽：好望角型散貨船

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